Dacia představí v Brně Duster

Design 4x4...

Terénní vůz bývá často synonymem „překážky na cestě", tato představa však neplatí u Dacie Duster. S délkou 4,31 m a šířkou 1,82 m je Duster velmi kompaktním vozem. Jeho rozměry podobné Méganu mu umožňují manévrování jak při jízdě v městském prostředí, tak i v terénu. Přestože se Dacia Duster řadí k terénním vozům nabízí atraktivní linie, které však nejsou okázalé.

... s opravdovými schopnostmi překonávat překážky

Duster byl vyvinut pro všechny typy cest na celém světě. Aby vyhověl těmto potřebám, je Duster dostupný ve verzích 4x4 a 4x2. Verze 4x2 odpovídá potřebám klientů, kteří vyhledávají větší světlou výšku, vyvýšenou polohu při řízení poskytující pocit bezpečí, jakož i rozmanité cesty, ale bez reálné potřeby pohonu všech čtyř kol.

Vyztužený spodek Dacie Duster je přizpůsobený k používání vozu na každé cestě a v každém terénu díky:

• - zvýšené světlé výšce 210mm
• - krátkým převisům (822mm vpředu, 820mm vzadu),
• - a velkým přechodovým úhlům (30° nájezdový úhel, 23° přechodový úhel a 36° sjezdový úhel).

Dacia Duster je snadno ovladatelný vůz a na svoje vnější rozměry je velmi lehký. Hmotnost vozu činí pouze 1 160 kg pro verzi 4x2 a 1 250 kg pro verzi 4x4 (Průměrná hmotnost nenaloženého vozidla v pohotovostním stavu u všech typů, mimo volitelnou výbavu a bez řidiče). V kombinaci s kompaktními rozměry je Dacia Duster obzvlášť svižný vůz.

Model Dacia Duster je vyvinut na platformě Loganu, známou svou robustností, spolehlivostí a odolností. Vpředu náprava typu pseudo-McPherson s trojúhelníkovými rameny, převzata z Loganu i Sandera byla zesílena pro využívání v terénu. Vzadu, ve verzi 4x4, víceprvková náprava speciálně vyvinuta pro Dacia Duster. Ve verzi 4x2 má zadní náprava zkrutnou příčku tvaru písmene H s programově deformovatelným profilem, odpovídá dokonale robustnosti vozu se zajištěním velkého objemu zavazadlového prostoru. Obě dvě varianty umožňují využít velké světlé výšky bez odepření komfortu. Pro potvrzení předpokladů robustnosti a maximální spolehlivosti, byl Duster prověřen 4 miliony kilometrů v různých klimatických oblastech a extrémních podmínkách.

Duster 4x4 je vybaven novou šestistupňovou převodovkou (TL8) s velmi krátkým prvním rychlostním stupněm (5,79 km/h při 1 000 1/min), který umožňuje projetí a manévrování v obtížném terénu nebo rozjetí do strmého svahu v naloženém stavu. Toto jednoduché, efektivní a hospodárné řešení bylo upřednostněno pro uspokojení zákazníků Dacia Duster.

Převodovka TL8 poskytuje:

• - optimalizovaný výkon, díky své architektuře a používání maziva s nízkou viskozitou
• - kontrolovanou hlučnost, samotná převodovka a celé její ústrojí je sestrojeno tak, aby nedocházelo k přenášení nadměrného hluku do kabiny
• - redukovanou hmotnost, díky prvnímu pomalému převodu není zapotřebí dalších redukčních převodovek a tím i míň zařízení; díky tomu má celé ústrojí nižší hmotnost
• - nízkou cenu, převodovka TL8 vychází z převodovky TL4 a bude použíta pro celou alianci Renault-Nissan

Ovladač pohonu 4x4 umístěný ve spodní části středové konzoly, umožňuje řidiči Dacie Duster 4x4 snadno přizpůsobit schopnosti vozu svým potřebám. Toto ovládání má tři režimy:

V režimu AUTO se rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu provádí automaticky v závislosti na podmínkách přilnavosti. Tento režim byl vyvinut pro zajištění optimálního kompromisu mezi jízdní stabilitou a pohonem bez ohledu na podmínky přilnavosti. Za běžných podmínek se točivý moment přenáší pouze na přední kola. V případě nedostatečné nebo kolísavé přilnavosti se část točivého momentu přenese na zadní nápravu. Toto rozdělování zajišťuje elektromagnetická spojka pocházející rovněž od Nissanu.

V režimu LOCK řidič elektronicky uzamkne převod 4x4 a točivý moment je trvale rozdělen na všechny 4 kola. V tomto režimu je funkce motoru a brzd také přizpůsobeno použití 4x4. Toto použití je určeno pro náročné jízdy a nesjízdné cesty (členité povrchy, bláto, hlína, písek).

V režimu 4x2 je převod uzamknut na 2 poháněná kola. Tento režim se hodí pro jízdu na suchých a přilnavých cestách a umožňuje snížit spotřebu paliva, a tedy i snižuje emise CO₂.

100 % OFF-ROAD NABÍZÍ VŠECHNY TRUMFY ZNAČKY DACIA

Duster, 6. vůz řady Dacie, zůstává věrný filozofii a hodnotám značky. Dacia Duster nabízí nepřekonatelný poměr ceny a vnitřního prostoru, snížené provozní náklady díky řízené spotřebě a omezené údržbě. Optimální úroveň bezpečnosti a osvědčenou spolehlivost. Dacia Duster dokonale zrcadlí hodnoty ušlechtilosti a dostupnosti značky a přitom hrdě nese charakteristický rys rebelanta, který Dacii proslavil.

Nepřekonaný prostor za svoji cenu

Jestliže ceny Dacie Duster odpovídají kategorii městských vozů, jeho vnější a vnitřní parametry spadají do vyššího segmentu. Model Dacia Duster je schopný pohodlně pojmout až 5 dospělých osob. Jak v přední, tak i v zadní části vozu poskytuje Dacia Duster cestujícím stejnou úroveň komfortu jako sedan Dacia Logan. Objem zavazadlového prostoru Dacia Duster je rovněž velmi konkurenceschopný - nabízí až 475 dm³ VDA (podle verze). Se sklopenými zadními sedadly nabízí až úctyhodných 1 636 dm³ VDA.    

Spolehlivé a úsporné motory se sníženými emisemi CO₂

Dacia Duster bude dostupný ve verzi 4x2 a 4x4 s benzinovým motorem 1.6 16v 105 k a dieselovými motory 1,5 dCi 85 k a 1,5 dCi 110 k, které se osvědčily na četných vozech Renault. Tyto motory zcela splňují kritéria týkající se nákladů, odolnosti a jednoduchosti údržby, které jsou charakteristickými rysy značky Dacia. Dacia Duster 1,5 dCi 85k ve verzi 4x2 vylučuje méně než 135g CO₂/km a díky průměrné spotřebě 5,1 l/100 km nese také označní Eco². Dacia Duster 1,5 dCi 110k ve verzi 4x4 je velmi ekologický, ekonomický a hlavně výkonný ve všech různých podmínkách. S emisemi 145g CO₂/km, spotřebou 5,6 l/100 km. Tento motor disponuje výkonem 80 kW (109k) při 4 000 1/min, zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,5 sekundy a vyvine točivý moment 240 N.m při 1 750 1/min. Přičemž jeho 90 % je k dispozici již při 1 500 1/min. Dieselový motor 1,5 dCi 110 k dostal střikování common rail druhé generace, které mu umožňuje přesné dávkování paliva, což přispívá ke snížování spotřeby. Tento motor splňuje normu Euro 5 a je vybaven filtrem pevných částic.

Benzinová nabídka je zastoupena motorem 1,6 16V 105k. Dacia Duster 1,6 16V 105k vyvine výkon 77 kW (105k) při 5 750 1/min. A točivý moment 148 N.m při
3 750 1/min. Tato motorizace dosahuje ve verzi 4x2 průměrnou spotřebu 7,5 l/100 km. Ve verzi 4x4 dosahuje spotřebu 8 l/100 km.

Úspora při koupi i při užívání

Náklady spojené s údržbou a s opotřebením se značně snížily prodloužením intervalů výměny oleje, pravidelné výměny brzdových destiček a pneumatik. Životnost vzduchových filtrů se zvýšila na 90 000 km/4 roky u benzinového provedení a zatím co u dieselového provedení se zvýšila ze 40 000 km na 60 000 km. Dieselový motor 1,5 dCi 110k využívá ve většině zemí servisní interval 30 000 km/2 roky podle OCS (Oil Control System). Systém OCS, novinka v nabídce značky Dacia, informuje řidiče o stavu motorového oleje a nezbytnosti jeho výměny. Servisní interval zážehového motoru 1,6 16V 105k je určený na 30 000 km/2 roky.

Bezpečnost - nezbytná podmínka

Dacia Duster v oblasti bezpečnosti těží ze zkušeností skupiny Renault. V oblasti aktivní bezpečnosti Dacia Duster používá systém ABS Bosch 8.1 vybavený elektrickým rozdělovačem brzdné síly (EBD) a asistentem nouzového brzdění (AFU). Dacia Duster je první vůz značky, který je na přání u některých verzí vybavován stabilizačním systémem ESP doplněným kontrolou nedotáčivosti (CSV) a protiprokluzovým systémem kol (ASR). Tato funkce také umožní, aby byl kroutící moment v režimu 4x4 přenesen z prokluzujícího kola na druhé kolo na nápravě (systém BMR). V oblasti pasivní bezpečnosti je Dacia Duster v Evropě sériově vybaven dvěma čelními airbagy a 3bodovými bezpečnostními pásy s omezovačem síly na předních sedadlech, které mohou být doplněny pyrotechnickými předpínači. Podle úrovně výbavy se k airbagům spolujezdce a řidiče přidávají dva boční airbagy chránící hlavu a hrudník.

Zásady značky Dacia: spolehlivost a odolnost

Stejně jako u všech vozidel vyvinutých na platformě Loganu se konstrukce Dacie Duster řídila požadavky na robustnost a spolehlivost, které značku proslavily. Zvláštní pozornost byla věnována ochraně proti korozi a byla provedena různá opatření:

• vystřikování dutin spodku a dveří voskem,
• utěsnění vnějších spojů tmelením,
• doplňkové použití vosku na mechanických dílech spodních částí vozu,
• vyztužená ochrana proti štěrku na spodní části vozu, na krytech a podbězích kol.

U pohonu 4x4 se klade důraz na osvědčené součástky pocházející z aliance Renault-Nissan (zadní rozvodovka a mezinápravová spojka Nissan, nová šestistupňová převodovka TL8 vycházející z převodovky TL4, která se prokázala jako spolehlivá v řadách Renaultu a Nissanu).

V rámci podtrhnutí vysoké kvality vozidla bude Dacia Duster dostupný se zárukou 3 roky nebo 100 000 km.