PANAV - největší zakázková dílna v Evropě

V loňském roce zde vyrobili a prodali 1 298 vozidel. PANAV je tradičně známý tím, že zde dokáží vyrobit návěs, přívěs i celou soupravu podle přání a potřeb zákazníka. V současnosti nabídka aktuálně obsahuje vozidla od valníků přes sklápěče, kontejnerová vozidla, nosiče výměnných nástaveb, podvalníky, speciály - jako třeba vozidla pro přepravu dřeva či přepravu osobních automobilů, skříňové návěsy v mnoha velikostech (od 10 do 35 t, s délkou 6 - 13,5 m). Protože si u firmy PANAV zákazník výjimečně objedná více než jedno vozidlo, je tak každé zde vyrobené originálem. Proto je PANAV nazýván největší zakázkovou dílnou v Evropě. Účast na letošním Autotecu je pro akciovou společnost PANAV již dvanáctou v pořadí. Doby, kdy po „vyhnání z ráje" - z všeobecného strojírenského veletrhu, a obavy ze zřízení nového mezinárodního veletrhu užitkových vozidel, dílů a servisní techniky, jehož obsahem měla být především prezentace nejen českých, ale i zahraniční výrobců v celé šíři automobilového průmyslu a služeb s ním spojených, jsou dávno pryč. Tehdejší obavy o úroveň a návštěvnost veletrhu Autotec jsou dávno pryč. Věhlas prezentací na Autotecu daleko překročil regionální úroveň a dnes „nezúčastnit se, znamená nebýt". I letos se nachází expozice PANAV v pavilonu Z a návštěvníky zde očekává nabídka řady novinek. Podívejme se na některé z nich blíže.

JEDNOSTRANNĚ SKLÁPĚNÁ NÁSTAVBA A TŘÍOSÝ TANDEMOVÝ PŘÍVĚS

Především pro velké stavebnictví je určena souprava jednostranně sklápěné automobilové nástavby a tříosého tandemového přívěsu s technickou celkovou hmotností soupravy 60 tun. Konstrukční řešení tandemové oje přívěsu umožňuje při zapojené soupravě sklápět nákladní automobil dozadu. Při vysoké stabilitě vozidla se uplatní velkoprostorové vanové korby o objemu 2 x 19 m³ jak při hromadné přepravě sypkých substrátů, tak i na stavbách s velkým přesunem hmot. Standardní provedení je s hlavním rámem ošetřeným žárovým zinkováním a korbou v barvě dle volby zákazníka. Celková hmotnost přívěsu TS 1 24 je 24 t, objem korby 19 m³ .

SKLÁPĚCÍ NÁVĚS NS 1 42

Sklápěcí návěs NS 1 42 ve vystaveném provedení je oproti výše zmíněné soupravě především určen pro dálkovou přepravu sypkých substrátů. Délka návěsu 12 100 mm umožnila při obsahu 50 m³ dostat celkovou výšku návěsu do velmi příznivých 3 390 mm. Nakládku navíc ulehčuje v Čechách nezvyklé použití tří sklopných bočnic u dozadu sklápěné hliníkové korby. Vysokou životnost karoserie zaručuje tloušťka použitých profilů - vnitřní stěna boků až 3,9 mm, podlaha 7 mm. Užitečná nosnost návěsu NS 1 42 je až 35 000 kg (dle provedení), ložná plocha - délka 10 800 mm, šířka 2 450 mm, výška 1 900 mm, objem korby 50 m³ .

NOVINKA

Pro velkoobjemovou kamionovou přepravu těžkých palet připravila společnost novinku z podobného soudku. Tříosý tandemový přívěs TV24L, tentokrát ve valníkovém provedení. Standardní agregace s tažnými vozidly spolu s volitelnou délkou ložné plochy od 6 400 mm do 8 400 mm vyhoví snad každému uživateli. Přívěs obsahuje obvyklou výbavu - třístrannou shrnovací plachtu, zvedání karoserie, zvedání podlahy k rampě. Volitelné je provedení s vraty, dvoustavovou střechou či dalšími, dnes obvyklými prvky. Nově lze přívěs objednat jak v lakovaném, tak i žárově zinkovaném provedení. K přívěsu samozřejmě patří možnost dodání nástavby na podvozek kterékoliv v České republice nabízené značky automobilu. Na vystavovaném exponátu je použit inovovaný systém elektronické brzdy Knorr TEBS G druhé generace. Užitečná nosnost přívěsu TV 24 L je 18 840 kg, ložná plocha - délka7 760 mm, šířka 2 488 mm, výška 3 010 mm.

VALNÍKOVÝ NÁVĚS S DRUHOU PODLAHOU

Stejnému okruhu uživatelů, kterým je určena výše zmíněná novinka společnosti  PANAV, je určen i valníkový návěs vystavený v provedení s druhou podlahou. Druhá podlaha nachází využití nejen v případě přepravy zboží,v které nesnese zátěž uložení na sebe, ale i jako prostá možnost zvýšení efektivnosti konkrétní přepravy přijetím dokládky drobnou zakázkou. Konstrukce druhé podlahy je od osvědčeného dodavatele ANCRA a zajišťuje vysokou kvalitu a odolnost celého řešení. Volba provedení karoserie je na zákazníkovi. V nabídce je jak standardní třístranná shrnovací plachta, tak i kombinace s bočnicemi. Užitečná nosnost návěsu NV 35 je od 28 500 kg, ložná plocha - délka 13 620 mm, šířka 2 480 mm, výška od 2 850 mm.

PODVALNÍKOVÝ PŘÍVĚS NÍZKOLOŽNÝ

Podvalníkový přívěs nízkoložný PP0 40 je určen pro přepravu stavebních strojů do hmotnosti 33 tun. Přívěs je součástí výrobní řady přívěsů v provedení dvouosý, tříosý a čtyřosý. Nová generace těchto přívěsů je konstruována z vysokopevnostní oceli DOMEX, která umožnila vozidla významně odlehčit. Dvoudílné, hydraulicky zvedané i hydraulicky rozšířitelné nájezdové rampy s nájezdovým úhlem 8° umožňují nakládku jak běžných stavebních strojů, tak i finišerů pro pokládku povrchu vozovky. Standardní  provedení je s žárově zinkovaným hlavním rámem a výdřevou pojezdovýchploch z modřínového dřeva. V nabídce je ale i možnost rozšíření ložné plochy na 3 000 mm s prkny uloženými na ploše vozu, případně brzd v rozměru 19,5" se stejnou výškou podlahy. Technická nosnost přívěsu PP0 40 je 32 800 kg, ložná plocha - délka 9 970 mm, šířka 2 550/2 990 mm, výška ložné plochy v zatíženém stavu 920 mm.

KONTEJNEROVÝ PŘÍVĚS PV 24 LC

Kontejnerový přívěs PV 24 LC je rovněž představitelem nové generace přívěsů. Živelný rozvoj kontejnerové přepravy posledních let je provázen poklesem disciplíny v dodržování normovaných rozměrů kontejnerů a nutností přepravovat stále širší sortiment. Nová provedení vozidel těmto vynuceným požadavkům vychází vstříc více. Přívěs PV 24 LC je v plné výbavě schopen přepravovat alternativně jeden kus rolovacího kontejneru DIN 30722, dva kusy DIN 30720, jeden kus kontejneru M. S. T. S., nebo jeden kus dvacetistopého kontejneru ISO 1 C. Tuto variabilitu ocení především společnosti zabývající se stavební výrobou. Jedním vozidlem zajistí jak odvoz materiálu, tak například stavebních buněk. Užitečné nosnost přívěsu PV 24 LC je 19 510 kg. Plocha - šířka 2 550 mm, délka 9 150 mm, výška 1 150 mm.