Sedmimístné SUV Hyundai ix55

HYUNDAI ix55 se v modelové nabídce značky řadí nad SUV Santa Fe. Konstruktéři vozu nadělili úctyhodné vnější rozměry, na délku naměříte 4 840, přes boky 1 945 a do výšky 1 750 milimetrů. Příď se podařilo navrhnout zcela ve stylu značky: maska chladiče a světlomety se podobají kompaktu i30, ale jsou daleko větší, nárazník i mlhovky nesou obdélníkové tvary.

DESIGN

Z profilu je nejlépe vidět, kam až se automobil natáhl, jak dynamicky má tvarovanou střechu a kterak spodní hrana oken směrem dozadu mírně stoupá. Vysoký ponton dodává na solidnosti, spodní díl dveří, prahy a blatníky opticky odlehčuje stříbřitý plast. Mohutná vnější zrcátka s integrovanými blikači osvětlují nástupní prostor, celkový dojem podtrhují osmnáctipalcová litá kola s atraktivním pětipaprskovým designem. Široká záď dostala velkoplošné svítilny tvořené soustavou 102 (!) LED diod a oválné koncovky výfuku vyvedené z leštěného chromu.

INTERIÉR

Dveře se otevírají téměř do pravého úhlu a odkrývají velký vstupní otvor. Sedadla z perforované kůže se nacházejí ve správné výšce, snadno se do nich usedá. Vnitřek automobilu tvoří povedená směs černého měkčeného plastu, stříbřitých doplňků a koženého čalounění. Dominuje tu čtyřramenný multifunkční volant, poměrně úzký středový panel nepřekáží pravému kolenu řidiče. Všechna tlačítka mají přehledné a logické uspořádání, nic nemusíte zdlouhavě hledat.  Kulatý spínač výstražných světel je přesně po ruce a velká tlačítka mlhovek jsou vlevo pod volantem.

PALUBNÍ DESKA

Přístroje  dostaly atraktivní bílé stupnice s přehlednou grafikou. Palubnímu štítu dominuje centrální rychloměr cejchovaný do 240 km/h, vlevo od něj se nachází otáčkoměr se stupnicí do 6 000 1/min. Veškeré dílenské zpracování je kvalitně provedené. O pečlivosti výroby svědčí také skutečnost, že všechny schránky  jsou uvnitř kompletně čalouněné černým semišem! Potěší příjemný stisk všech ovladačů hned napoprvé, účinnost světlometů a třeba i detail, jakým je vybrání pro prst na levé páčce pod volantem.

LUXUSNÍ VÝBAVA

Výbava je na velmi vysoké úrovni. Vedle šesti airbagů, vypínatelného ESP, možnosti uzamčení přenosu točivého momentu na nápravy v poměru 50:50 (4WD Lock) a duální samočinné klimatizace s čidlem čistoty vzduchu nechybějí například ani tempomat, elektricky sklopná vnější zrcátka a dvoustupňové vyhřívání předních sedadel. Robustní zevnějšek vytvořil dostatečně velkou kabinu pro sedmičlennou posádku. Nad hlavou mají všichni pasažéři hodně místa, dokonce i dlouháni mohou sedět vzpřímeně. Vyšší posaz nabízí přehled o okolním provozu i dobrý výhled z vozu a usnadňuje například manévrování v podzemních garážích.

MODRÉ PODSVÍCENÍ

Líbivý karbonový dekor na přístrojové desce koresponduje s výplněmi dveří. Potěší jemná grafika displejů známá z i30, špičková audiosoustava a výdechy ve stropě, kterými proudí vzduch i na druhé dvě řady sedadel. Podsvícení je difuzní, přesně ve stylu  luxusu nejvyšší třídy. Decentní světlo dostal rychloměr (vychází z jeho středu), displeje, prahové lišty i zavíratelné schránky. Náladové (Mood) světélko stejné barvy si lze zapnout tlačítkem u vnitřního zrcátka. Před ním si můžete z přihrádky vyklopit další sférické zrcátko, které se výborně hodí pro kontrolu osob sedících vzadu.

Dostatek místa pro posádku i náklad

Cestující v prostřední řadě naleznou ve všech směrech dostatek prostoru, a to i když tady sedí tři dospělí. Pro ještě větší pohodlí lze opěradla naklopit do několika poloh, k dispozici jsou rovněž ovladače klimatizace a topení. Páčkami na krajních opěradlech se dají sedadla podélně posouvat asi o 250 milimetrů, vzhledem k jejich rozměrům překvapí (a potěší) snadná manipulace s nimi. Záď se velmi snadno vyklápí, zavazadlový prostor je celý čalouněný a nabízí velký základní objem 598 litrů. Z podlážky je možné snadno vyklopit šesté a sedmé sedadlo a pořád zbývá na zavazadla 148 l. Anebo je možné nechat je zaklopené a naopak složíte i druhou řadu, což přinese úctyhodný prostor o objemu 1 746 litrů a ložnou plochu, která se pak hodí pro přepravu dlouhých předmětů, jako jsou horská kola, lyže, snowboard...

VÝBORNÝ TURBODIESEL

Devizou SUV Hyundai ix55 zůstává vidlicový šestiválec 3,0 CRDi. Motor pracuje s moderním vysokotlakým vstřikováním common rail a je přeplňovaný turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek. Disponuje největším výkonem 176 kW při 3 800 1/min a točivým momentem s maximem 451 N.m v pásmu mezi 1 750 a 3 500 1/min. Agregát se při spuštění ani trochu neoklepe a je tak dobře utlumený. Převodovka se dodává  výhradně se samočinným ústrojím se šesti vhodně poskládanými stupni. Automat řadí bez nejmenšího cukání, a to i v ručním módu v kulise vpravo (dopředu vyšší rychlosti, dozadu nižší) a při podřazování až do jedničky.

ŘAZENÍ

Třílitr má síly na rozdávání, hmotnost vozu 2 145 kilogramů nevadí. Automobil se plynule rozjíždí, převodovka volí stupně tak citlivě a rychle, jako kdyby šlo o bezestupňové ústrojí. Pro jízdu po dálnici v rámci platných českých předpisů stačí motoru na šestku pouhých 1 900 1/min,. Aerodynamický hluk ale ani při maximální rychlosti 200 km/h posádku neruší. Do zásahu elektronického omezovače při 4 300 1/min je přitom pořád ještě daleko, navíc i v manuálním režimu v něm elektronika přeřadí.

SPOTŘEBA

Hmotnost i charakter SUV Hyundai ix55 jej předurčují spíše ke klidnější a nesmírně pohodlné jízdě na dlouhou vzdálenost, při průměrné spotřebě 9,4 litru nafty na 100 km plná nádrž vystačí na ujetí více než 800 kilometrů. Karoserie se v zatáčkách jen minimálně naklání, automobil má díky vyspělému pohonu všech kol sympaticky neutrální chování - žádný vliv zatížené přídě se neprojevuje. Kotoučové brzdy jsou dobře dimenzované, vzhledem k vnějším rozměrům vozu potěší stopový průměr otáčení pouhých 11,2 metru.

Sedmimístné SUV Hyundai ix55 zaujme robustními rozměry, prostorným interiérem, širokou standardní výbavou a skvělým dílenským zpracováním a snadno se ovládá. Zájemce jistě osloví výtečně utlumený šestiválcový turbodiesel 3,0 CRDi v kombinaci se sametově řadicím šestistupnovým automatem. Spotřeba mimo město se ustálí na 7,6 l na 100 kilometrů, což je hodnota srovnatelná s osobními vozy, v průměru si vystačíte s 9,4 litru.

Vůz je možné zakoupit i ve verzi N1, kdy však je nutná i úprava počtu sedadel ze sedmi na pět. Zákazník pak při koupi vozu získá i tříletou celoevropskou asistenční službu.