Skupina PSA Peugeot Citroën hlásí dobré výsledky ve všech divizích

Nárůst příjmů skupiny činí za první pololetí letošního roku 20,8 %, bylo je dosaženo díky úspěchu nových modelů, získáním podílů na trhu a díky příznivé světové poptávce. Skupina ohlásila návrat k pozitivnímu běžnému provoznímu zisku ve výši 1 137milionů € oproti ztrátě 826milionů € vprvním pololetí roku 2009. Výrazné zvýšení běžného provozního zisku automobilové divize na 525 milionů €, oproti ztrátě 904 milionů € vprvním pololetí roku 2009. Přínos výkonnostního plánu skupiny ke zlepšení běžného provozního zisku ve výši 854 milionů €. Čistý zisk pro skupinu: 680 milionů €. Čína: výrazné zlepšení rentability v DongFeng Peugeot Citroën Automobile a podpis dohody o společném podniku se společností Chang'an (podmíněno schválením).

Zjednodušený výsledkový účet

Předseda představenstva PSA Peugeot Citroën Philippe Varin tyto výsledky okomentoval takto:

„Skupina je dnes na cestě k trvalému obnovení ziskovosti. Dobré výsledky prvního pololetí odrážejí nárůst podílů na trhu a dopad výkonnostního plánu. Věříme nyní, že jsme schopni dosáhnout toho, aby do roku 2015 tvořily mimoevropské prodeje polovinu všech prodejů, oproti třetině, kterou představovaly na počátku roku 2010."

Perspektivy

Skupina očekává, že v roce 2010 dojde na evropském automobilovém trhu k poklesu o 7 %, v Číně se očekává dvouciferný růst a v Latinské Americe výrazný jednociferný nárůst. Navzdory obtížnějším podmínkám na trhu a běžným sezónním výkyvům, které se očekávají po zbytek roku, by měla automobilová divize dosáhnout téměř rovnováhy. Skupina proto očekává běžný provozní zisk ve výši přibližně 1,5 miliard eur.

Konsolidované výsledky

• Příjmy vzrostly o 20,8 % a dosáhly 28 394 mil. € nebo 15,5 % na „like for like" bázi. Změnu rozsahu způsobil nákup firem Emcon a Plastal společností Faurecia, jenž znamenal příjem ve výši 1277 mil. €.
• Hospodářský výsledek zprovozní činnosti výrazně vzrostl na 1137mil. €, oproti negativnímu výsledku 826mil. € vprvním pololetí roku 2009, tzn. marže dosáhla 4,0%.

U všech činností bylo dosaženo výrazného nárůstu hospodářského výsledku z provozní činnosti.

• Jednorázové provozní náklady dosáhly 69mil. €, oproti 506mil. € vprvním pololetí roku 2009.

V prvním pololetí roku 2010 došlo k výraznému poklesu jednorázových provozních nákladů v důsledku významných racionalizačních opatření a poklesu ceny aktiv, k nimž došlo v prvním pololetí roku 2009 v automobilové divizi a ve Faurecii.

• Finanční náklady činí 241mil. €, oproti 226mil. € za první pololetí roku 2009.

 Tento nárůst způsobily úroky vládní půjčky, které byly částečně vykompenzovány snížením nákladů na financování společnosti Faurecia.

• Daň zpříjmu dosáhla 227mil. €, oproti výnosu ve výši 470mil. € v roce 2009.

Této daně bylo dosaženo díky návratu skupiny k ziskovosti.

• Čistý zisk pro skupinu činí 680mil. €, což je po ztrátě ve výši 962 mil. €, kterou skupina utrpěla vprvním pololetí roku 2009, výrazný obrat.
• Čistý zisk na akcii dosahuje 3€, oproti -4,24€ ve stejném období roku 2009.

Výsledky jednotlivých divizí

Automobilová divize

Příjmy automobilové divize vzrostly v prvním pololetí roku 2010 o 13,5 % na 21 174 mil. €. Příjem z prodeje nových aut se zvýšil o 14,7 % a dosáhl 15 820 mil. €, oproti 13 797 mil. € v prvním pololetí 2009, a to díky rekordním prodejům v tomto období. Tento výsledek ilustruje solidní potenciál dynamiky značek Peugeot a Citroën, které dosáhly zvýšení podílu na evropském trhu z 13,7 % na 14,5 %.

• Hospodářský výsledek z provozní činnosti automobilové divize dosáhl v prvním pololetí roku 2010 výrazného růstu ve výši 525 mil. €, oproti ztrátě -904 mil. € v předchozím roce. Běžná provozní marže se zvýšila na 2,5 %. Na zlepšení hospodářského výsledku z provozní činnosti se 575 miliony € podílí zlepšení provozního prostředí.
• Dopad výkonnostního plánu na hospodářský výsledek z běžné činnosti činí 854 mil. €. Tento výsledek odpovídá cíli dosáhnout třetiny z plánovaných 3,3 miliard eur v roce 2010.
• Zásoby dosahují výše 482 000 vozů, což je vhodná úroveň, vzhledem k odstávkám výroby v srpnu a očekávané silné zářijové sezónní poptávce na britském trhu.

Strategický rozvoj v Číně

Provozní výsledek v Číně se v prvním pololetí 2010 výrazně zlepšil. Zrychlení výkonnostního plánu společnosti DongFeng Peugeot Citroën Automobile se odrazilo ve výrazném nárůstu prodeje a zisků. Prodej vozů se zvýšil o 50 % a dosáhl 176 000 kusů, čistý zisk pro skupinu činil 97 mil. €. Skupina nedávno uzavřela dohodu o založení společného podniku se společností Chang'an Automobile. Dojde-li ke konečnému schválení ze strany příslušných orgánů, které se očekává na konci roku 2011, umožní tento druhý společný podnik v Číně skupině rozvíjet zde prodej svých lehkých užitkových vozů a společnosti Citroën to umožní uvést na čínský trh vozy řady DS.

Faurecia

• Faurecia potvrdila vprvním pololetí návrat krentabilitě, běžná provozní marže dosáhla 3,2 %, tj. 217mil. €.
• Mezi nejdůležitější události prvního pololetí patří začlenění firmy Emcon Technologies a německé pobočky společnosti Plastal a nákup španělské pobočky Plastalu.

Gefco

• Gefco zaznamenalo výrazný vzrůst svých příjmů a marží, což odpovídá oživení automobilových trhů a výroby po celém světě.

Banque PSA Finance

• Banka Banque PSA Finance vykázala silný růst, čisté bankovní příjmy se zvýšily o 7,4 % na 505mil. €. Standardizované rizikové náklady dál klesají, na 0,47% oproti 0,53% na konci roku 2009.
• Likvidita banky Banque PSA Finance je díky řadě úspěšných opatření zaměřených na refinancování vysoká. Banque PSA Finance získala od 1. ledna 2010 více než 2, 7 miliard eur zemisí střednědobých obligací, což představuje většinu jejích finančních potřeb na kapitálových trzích za celý rok.

Finanční situace

• Čisté zadlužení průmyslových a obchodních činností se k30. červnu 2010 snížilo na 1732mil. €, oproti 1993mil. € k31. prosinci 2009.

Toto snížení je důsledkem vytvoření volných hotovostních prostředků (free cash flow) ve výši 341 mil. €, kdy nárůst hotovosti z provozní činnosti (operating cash flow) ve výši 1 771 mil. € více než pokryl investice a kapitalizované výdaje  na výzkum a vývoj s (1 201 mil. €). Skupina si i v krizi udržela svou úroveň investic a výdajů na výzkum a vývoj, aby podpořila svou produktovou dynamiku a technologický vývoj.

• Posílení finanční struktury a rozvahy

Rozvaha průmyslových a obchodních podniků zůstává s likvidními prostředky ve výši 10,4 miliard eur k 30. červnu 2010 solidní. Vlastní jmění se ke 30. červnu 2010 zvýšilo o 1 398 mil. € a dosáhlo 13 845 mil. €, tzn. míra zadlužení činí 12,5 % oproti 16 % na konci roku 2009.