Volvo přechází pod čínskou nadvládu

V posledních letech se celkem pravidelně objevuje i na velkých autosalonech, kde představuje svou produkci. Nynější akvizice tak má především posílit image značky zejména v Evropě. Čína se postupně stává největší automobilovou velmocí. Byť můžeme zatím stále polemizovat o kvalitě a bezpečnosti výrobků pocházejících z této země, pravdou je, že se vloni v Číně prodalo více než třináct milionů automobilů a stala se tak největším automobilovým trhem na naší planetě.

Nový čínský vlastník deklaruje, že chce, aby Volvo bylo nadále samostatné a mělo sídlo i nadále ve Švédsku. Je ale velmi pravděpodobné, že postupem doby bude většina dílů pocházet přímo z Číny. Již zmiňovaná problematická kvalita a bezpečnost dosavadních výrobků, které se dostaly do Evropy z Číny, bude pravděpodobně velmi rychle nahrazena kvalitativně srovnatelnými produkty. Až dosud čínským výrobcům chybělo především know-how dlouholetého výrobce vozidel, což je právě novými akvizicemi překonáváno. Geely svým novým nákupem následuje čínskou společnost BAIC, která již v prosinci loňského roku zakoupila některé technologie švédské automobilky Saab, která patřila ke ztrátovým značkám koncernu General Motors.

Volvo si za dobu své historie vybudovalo pověst velmi bezpečných vozidel. V současnosti již bezpečnostním standardům odpovídá celá řada automobilů nejrůznějších značek, přesto však image bezpečného rodinného vozu značku Volvo stále provází. A tak uvidíme, jak se Volvu povede i v této oblasti pod novými vlastníky.

Ford koupil Volvo Car (tedy divizi osobních automobilů) v roce 1999 od švédské skupiny Volvo a již od roku 2008 se snažil tuto automobilku prodat, protože pro něj byla prakticky od roku 2005 prodělečná.

Současný prodej značky Volvo od automobilky Ford se nijak netýká švédského výrobce nákladních vozidel Volvo.